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山东豪迈科技集团财务总监刘海涛也很有感触。“去年10月，企业缴纳个税人数8100人，每个月缴纳个税金额77万元。随着专项附加扣除政策正式实施，企业缴纳个税人数减少到4000人，缴纳个税金额则减少到40万元，前后对比，个税纳税人数和金额都少了一半左右。”个税改革既让员工受益，也有利于企业留住人才、激发员工工作热情。

核算：贸易顺差反映在中国 而美国企业拿走了更多利润统计显示，2016年，中国货物贸易顺差的59%来自外资企业，而美国在华企业获得大量利润并没有反映到美方的贸易数据中，加上中国在生产链条中承担的角色，结论很明显：贸易顺差反映在中国，而美国企业拿走了更多利润。

三、赛前30分钟为入场高峰期，建议提前进场，尽量避开高峰。四、服从现场工作人员和执勤警力的指引，凭票和身份证进场，按门票座位号有序就座，不要在出入口、通道滞留，严禁无关人员进入比赛内场。五、自觉配合安检，严禁携带大型箱包、易燃易爆物品、枪支弹药、管制刀具、各类宠物、激光笔、软硬包装饮料、氢气填充的气球及其他可投掷性物品入场；严禁醉酒人员入场。

2014年，青年莲花工厂大面积停工；2015年，青年莲花经销商亏损严重，拖欠购车款事件再次爆发；2016年及2017年，青年莲花先后两次被破产清算。2017年7月31日，东杰智能（青年莲花汽车的债权人之一）公司发布公告称，收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案。青年莲花资产为23亿元，负债却高达30亿元，并不能清偿到期债务，最终由杭州市萧山区人民法院裁定浙江青年莲花汽车有限公司正式破产。

业内的共识是，纯电动汽车和氢燃料电池汽车两条技术路径各有优势，彼此之间是互补的关系，在不同的场景各有优劣，不是简单的替代关系。陈清泰认为，二者从技术成熟度、产业化发展基础设施来看，处在不同阶段，呈“T”级发展态势。储能电池电动汽车的产业链已趋于成熟，基础设施基本形成，生产成本开始接近市场可接受的程度，总体上进入了大规模产业化发展的阶段。而燃料电池汽车，开始进入示范生产和应用阶段，产业链薄弱环节生产成本比较高，基础设施也在建设，距离大规模产业化发展还有一段距离。